淮北礦業(yè)集團(tuán)朱仙莊礦盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用取得重大突破
近日，從淮北礦業(yè)集團(tuán)朱仙莊礦傳來消息，經(jīng)過18個月的不懈奮戰(zhàn)，由“淮盾11號”盾構(gòu)機(jī)施工的III1031盾構(gòu)線成功精準(zhǔn)貫通。這標(biāo)志著淮北礦區(qū)盾構(gòu)施工技術(shù)在極端復(fù)雜地質(zhì)條件下取得重大突破，為行業(yè)同類難題提供了可借鑒的解決方案。
III1031盾構(gòu)線施工面臨埋藏深、地壓大、構(gòu)造多、圍巖碎、距離長、大轉(zhuǎn)彎六大疊加難題。III1031盾構(gòu)線施工巷道位于10煤層之下22.6米至60.8米，最大埋深達(dá)990米，地層應(yīng)力集中；施工區(qū)域以泥巖及砂泥巖互層為主，其中砂泥巖互層率綜合占比高達(dá)70.2％。III1031盾構(gòu)線需穿越11條地質(zhì)構(gòu)造帶，巷道圍巖破碎，頂板管理如在破碎帶中穿行；III1031盾構(gòu)線總長達(dá)3000米，其中包含超300米、半徑僅90米的連續(xù)急轉(zhuǎn)彎段，對盾構(gòu)機(jī)調(diào)向、后路運輸以及通風(fēng)管理帶來嚴(yán)峻考驗。
面對挑戰(zhàn)，朱仙莊礦堅持科技興安、創(chuàng)新驅(qū)動，以系統(tǒng)化技術(shù)攻關(guān)和精細(xì)化管理破局，在精準(zhǔn)導(dǎo)航、穩(wěn)固圍巖、工藝創(chuàng)新方面尋求突破。
朱仙莊礦樹立“上勘探工程、降地質(zhì)風(fēng)險、保安全高效”的精準(zhǔn)地質(zhì)理念，實施大規(guī)模地面地質(zhì)補勘，完成地面補勘鉆孔31個，累計鉆探近3萬米。同時，結(jié)合三維地震、井下鉆探進(jìn)行動態(tài)驗證，為巷道層位優(yōu)選和風(fēng)險預(yù)判提供可靠依據(jù)。
朱仙莊礦變“過”斷層為“治”斷層，針對不同斷層特點落實“一斷層一設(shè)計”舉措，通過深淺孔結(jié)合注漿加固、架設(shè)雙層循環(huán)金屬骨架等強化支護(hù)手段，主動改良破碎圍巖，將高風(fēng)險區(qū)轉(zhuǎn)化為可控施工段。針對掉頂風(fēng)險，該礦打出短掘短支、多規(guī)格錨索、圍巖注漿加固、頂板實時監(jiān)測的組合拳，確保頂板安全可控。
針對長距離大轉(zhuǎn)彎帶來的運輸和調(diào)向難題，朱仙莊礦團(tuán)隊嚴(yán)把設(shè)備選型關(guān)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，成功實現(xiàn)急彎段矸石連續(xù)運輸。在設(shè)備安裝階段，朱仙莊礦團(tuán)隊創(chuàng)新采用“副井換裝+特殊車輛加工”方案，大幅減少了井下巷道刷擴(kuò)工程量，并借助智能化運輸平臺提升效率，為長距離復(fù)雜巷道內(nèi)的重型裝備運輸積累新經(jīng)驗。
經(jīng)過一系列關(guān)鍵技術(shù)和管理措施集成應(yīng)用，III1031盾構(gòu)線不僅實現(xiàn)了安全精準(zhǔn)貫通，更創(chuàng)造了自2024年6月始發(fā)以來“零事故”的安全紀(jì)錄。此次成功實踐，標(biāo)志著淮北礦業(yè)集團(tuán)探索并形成了一套涵蓋精準(zhǔn)地質(zhì)保障、主動圍巖治理、高效機(jī)電運輸、設(shè)備快速安裝等環(huán)節(jié)的完整復(fù)雜地質(zhì)下盾構(gòu)施工體系。（孫康）
來源：中國煤炭報 2026年1月10日 4版
