近日，工程建設(shè)公司朱仙莊礦建項(xiàng)目部三水平副暗斜井架空乘人裝置，已全面進(jìn)入籌備和安裝階段。這是繼該項(xiàng)目部初次成功在朱仙莊礦21度Ⅲ103軌道上山安裝420米架空乘人器后的又一項(xiàng)“減負(fù)”工程。
據(jù)了解，隨著朱仙莊礦三水平開采深度、廣度不斷延伸擴(kuò)展，運(yùn)輸條件日漸困難，無形中增加了井下職工勞動(dòng)強(qiáng)度。為減輕職工上下山途中的勞動(dòng)強(qiáng)度，安裝新式架空乘人器裝置取代老式助行器正式提上日程，工程建設(shè)公司朱仙莊礦建項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員多次召開籌備會和論證會，形成決議，并有計(jì)劃的實(shí)施巷道擴(kuò)幫、挑頂、支護(hù)，舊設(shè)備拆除、新設(shè)備安裝，職工乘坐安全須知學(xué)習(xí)、考核，聯(lián)合驗(yàn)收、整改完善，前期準(zhǔn)備等步驟，為減輕工程造價(jià)成本。該項(xiàng)目部從放假單位引進(jìn)成套架空乘人器裝置，在井巷三隊(duì)施工的21度，Ⅲ103軌道上山作為試點(diǎn)安裝，6月初，該項(xiàng)目部黨政領(lǐng)導(dǎo)針對引進(jìn)的架空乘人器裝置銹蝕嚴(yán)重、且配件缺乏，維護(hù)費(fèi)用相對較高的實(shí)際情況，動(dòng)員機(jī)電隊(duì)人員對乘人器機(jī)頭、機(jī)尾、托輪、吊架相關(guān)設(shè)備進(jìn)行二次加固和防銹蝕維護(hù)處理。安排分管領(lǐng)導(dǎo)全程指導(dǎo)和解決機(jī)頭機(jī)尾硐室選址、猴車?yán)K與軌道同巷布設(shè)、中腰線校平找正、墜坨重量配重等施工重點(diǎn)難點(diǎn)問題。為減少生產(chǎn)影響，項(xiàng)目部組織機(jī)電精干力量選擇早班檢修時(shí)間突擊施工。
該項(xiàng)目部成功安裝的新型架空乘人裝置，替代了原先使用牽引速度慢、助行繩易脫落、助行效果不理想的15千瓦助行器電機(jī)。“新裝置”不僅安全系數(shù)相對較高，易于維護(hù)檢修，而且從根本上減輕了職工上下山勞動(dòng)強(qiáng)度。
（責(zé)編：姚春雷）
